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直播吧2月14日讯F1官方文书2025年将会有七条王法变化：

•取消最快圈速积分

自2019年以来，前十名的车手不错通过创造正赛最快圈速来获取寥落的一个积分。但这也让一些排行前十以外的车手有机和会过进站来抢走这个积分，尽管他们我方并不会得分。这一奖励无意会激发争议，因此决定在本年取消这一积分奖励。

•车手降温系统

淌若天气预告线路某场冲刺赛或大奖赛时间气温会达到31°C或更高，则不错发布“热危害”劝诫。海外汽联将在这种情况下见告车队，并条件车队安装指定的车手降温系统。

车手降温系统被界说为“一个专诚为车手提供寥落降温功能的系统”，时时是通过一件防火服来终了，其中液体通过一系列管谈流动。同期还包括一个泵、管路以及用于产生冷却遵守的热储存安设（举例冰块）。

•适度正经车手测试旧车

诚然车队每年最多可进行20天的旧车测试，但他们的正经车手只可参与其中的四天，况且测试的累计里程不得向上1000公里。

此外，车队每次只可在测试时使用一辆旧车。

•生手车手更多赛谈体验

自2022年起，各车队必须为每台赛车安排生手车手插足至少一次锻练赛，是以系数有两次。而本年起，这一条件将加多为每辆车至少两次。因此，每支车队将在赛季中安排四次一练，让生手车手上场。

•对DRS经营和翼面变形的更严格适度

海外汽联加多了对尾翼和DRS的时期王法，主要变化包括对DRS部署气象的界说，况且将DRS适度为两个位置（关闭和绽放）。

这一变化是为了封闭“迷你DRS”认识，即尾翼顶部元件在高速行驶时向后歪斜，以减少阻力。此外，尾翼槽裂缝的测试将变得愈加严格，其他关联范围仍待F1委员会批准。

•排位赛排行王法调换

淌若赛会办事认定排位赛无法进行，正赛发车顺位将说明车手积分榜进行排序。冲刺赛排位赛也适用交流的王法。淌若车手积分榜无法使用（举例赛季首轮），则由赛会办事说明情况决定发车规则。

淌若多名车手在Q2或Q3（或SQ2或SQ3）未能完成计时圈，排位规则的笃定神色也得到了明确。举例，淌若两名车手在Q3运转计时圈，但由于红旗未能完成，且莫得记下时辰，则说明Q2中的规则来排位。

•“杂合车”轮胎测试

本年的阿布扎比的赛季末测试将略有不同。与宽泛雷同，后生车手测试会络续进行。即由又名插足过不向上两场大奖赛的车手驾驶现时赛车进行测试，但第二辆车将是一辆流程改装的“杂合车”，专诚用于测试2026年的新轮胎。

车队不错使用2025年的赛车，概况任何安妥往常四年内规矩的赛车，这些车流程安妥改装G买球网体育信息，以供轮胎供应商进行畴昔居品的赛谈测试。